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“TOD”模式成中国房地产新蓝海 市场总量或达20万亿

来源:未知 作者:匿名 人气:1526发布时间:2019-11-22 21:02:46

“tod”模式成为中国新的蓝海房地产市场,总额达200亿美元

14.997万亿元是过去一年中国房地产业商品房销售的突出成就。那么,在“15万亿”后半期,房地产业将在哪里进入稳定期?Tod模式被视为一种新的蓝色海洋,具有特别突出的规模和效益前景。

郑小林的“企业透明度报告”

除了房地产行业的规模之外,关注子行业也非常重要。例如,tod(面向公共交通的发展)是一个子部门。它通过城市交通推动房地产的发展。正如我们所见,许多建在地铁上的物业都是tod的代表。

数据显示,截至2018年底,全球72个国家的493个城市已经开通了里程超过26,100公里的地铁。2018年共开通了187条铁路线,里程达5766.7公里,运送旅客超过184亿人次。这些数据对tod的发展有什么意义?在日前由《国家商报》主办的第九届中国房地产价值年会上,许多住宅企业高管讨论了这个问题。

20万亿蓝色海洋中的“tod”

"在当前的业务发展模式下,tod模式能够创造强大的凝聚力消费能力."北京投资发展公司总裁高奕譞(4.300,0.03,0.70%)认为是这样。

他说,尽管轨道交通是一个细分市场,但它也是一个非常重要的蓝海市场。到目前为止,中国大约有400亿个轨道交通基地。目前,规划有100多个轨道交通基地。平均开发规模超过50万平方米,折合人民币4万亿元。(这不包括铁路车站的整合和车站的紧密整合)

“此外,北京刚刚清理出84个轨到轨一体化项目,这是一个巨大的市场。如果加上这一部分,市场容量约为100,000-20,000,000,000亿,爆炸力惊人。”高奕譞认为,如果住房企业今后深入这一领域,将会获得非常持久和深远的回报。

越秀地产助理总经理、大湾区轨道交通地产公司总经理张艳也表示,从公共交通带动城市发展的角度来看,tod的确是房地产企业的一个大好机会。

他指出,随着城市在地铁建设上投入更多资金,更多的地铁站将带动周边地区的发展,城市发展进程将继续加快。对于企业来说,城市、城市内部的区域甚至项目都有更多的选择。

“以广州为例。广州地铁目前运营里程超过400公里,未来将超过1000公里,并将产生更多地铁站,包括各种设施。越秀地产也深知这一未来发展空间。它今年与广州地铁合作,推动广州新一轮轨道交通的发展。在大湾区,越秀地产未来的轨道交通业务将占公司业务的一半以上。”

周转慢,门槛高

虽然tod具有良好的城市发展前景,但它也与不同住宅企业的能力有关。“并不是所有的住宅企业都适合tod。我们开始做tod的原因是因为我们和地铁有着非常密切的合作关系。毕竟,我们是主要股东。”高奕譞说。

其次,tod在做项目时不符合传统基准住宅企业的一系列理念和规范,因为传统基准住宅企业是产品和设计的标准化。例如,北京的第一个tod项目是国工庄仓库,当它建成时,没有人想要它。"

此外,无论从以前的程序、地铁连接还是管理系统来看,托德的营业额都非常低。

“基准住房企业在每个城市同时有10-20套,一名总经理必须监督许多项目。然而,tod项目必须特别指定。从地铁运营安全到所有程序的审批,到连接,到产品建造,都必须由专业人员完成。这取决于许多房地产公司说他们想参与tod,但我们真正坚持的是,从2009年到现在,我们已经这样做了十年,而且我们已经使它成为唯一的商业模式。”高奕譞说。

张燕认为,并非所有的住宅企业都适合tod项目,尤其是车辆段上盖的开发,因为它不规范,不可能实现快速周转,对地铁保护的要求也很高,包括一系列施工要求,如盖上的施工通道和材料的垂直运输。越秀和广州地铁都是广州市的企业。合作在早期就开始了。许多事情需要放在前面。覆盖属性和盖板的设计需要放在前面,并且需要高度集成。因此,tod真的不是一个可以参与的普通住宅企业。"

58安居克房地产研究所首席分析师张博指出,tod是一片蓝色的大海,可能拥有非常高的市场份额。然而,这将需要大量的时间、精力甚至大量的学费,但它也将为企业未来带来持续、长期和稳定的现金收益。

资料来源:投资者网络

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责任编辑:匿名